2025年12月20日，恰逢澳門回歸祖國26周年紀(jì)念日，紀(jì)錄片《澳門大橋》也在這一天正式與觀眾見面。該片由閆非執(zhí)導(dǎo)，將鏡頭對準(zhǔn)建成通車已滿一周年的澳門大橋，通過三位核心建設(shè)者的親身經(jīng)歷，深度揭秘這座“特別之橋”從藍(lán)圖到通車的生動過程。

　　一座橋，為何“特別”？

　　它跨越的不僅是碧波，更是歷史與未來的交匯點。澳門大橋，作為澳門首條雙向八車道跨海大橋，不僅是連接澳門半島與氹仔島之間的交通樞紐，更是澳門深度融入粵港澳大灣區(qū)發(fā)展格局的戰(zhàn)略新通道。

　　澳門大橋

　　從技術(shù)維度看，它堪稱澳門橋梁建設(shè)史上科技含金量的巔峰之作：由于緊鄰澳門國際機場，澳門大橋必須在嚴(yán)格的航空限高（53米）與橋下大型船舶通航凈高（30米）之間，僅23米的垂直空間內(nèi)完成所有結(jié)構(gòu)設(shè)計，這迫使大橋必須大規(guī)模應(yīng)用以前從未在澳門橋梁上使用過的高強度鋼材進行建造，并極致優(yōu)化結(jié)構(gòu)，最終鑄就造型優(yōu)美、結(jié)構(gòu)輕巧的“大展翅”箱梁結(jié)構(gòu)。

　　澳門大橋

　　從功能設(shè)計看，大橋通過復(fù)雜的互通立交系統(tǒng)，有效減少交叉干擾，確保車流快速通行、高效通達港珠澳大橋口岸、氹仔島等多方向區(qū)域。這座橋，從理念、材料到工藝，都凝聚著當(dāng)代中國橋梁建設(shè)的最前沿智慧。

　　一群人，如何“攻堅”？

　　宏偉工程的背后，是無數(shù)個體的堅守與智慧。紀(jì)錄片《澳門大橋》選擇以三位性格鮮明、角色各異的工程師為敘事主線，讓冰冷的結(jié)構(gòu)被熱血的故事所溫暖。

　　張盛

　　項目副經(jīng)理張盛，是統(tǒng)攬全局的“大腦”。他從2013年來到澳門，十多年間親眼目睹城市的變遷與交通的飽和。大橋建設(shè)過程中，他運籌帷幄，面對互通立交錯綜復(fù)雜的空間制約、主橋樁基鉆桿反復(fù)斷裂的突發(fā)危機，帶領(lǐng)團隊反復(fù)推演試驗，協(xié)調(diào)組織施工安排，確保工程順利推進。他深知，修建的不只是一座橋，更是澳門未來發(fā)展的骨架。

　　邢遠(yuǎn)強

　　工程師邢遠(yuǎn)強，是奮戰(zhàn)一線的“硬核擔(dān)當(dāng)”。這位“標(biāo)準(zhǔn)的北方漢子”將細(xì)致融入每一處施工。面對CP1樁基在復(fù)雜地質(zhì)下持續(xù)偏斜、進度滯后百天的巨大壓力，他展現(xiàn)了建設(shè)者“強大的心理狀態(tài)”，不斷尋找新設(shè)備、新工藝，歷時136天，四次更換方案，最終將樁基牢牢打入堅實海床。他的故事，是無數(shù)個在荒蕪中起步、與未知較量的建設(shè)者縮影。

　　黃賜義

　　青年工程師黃賜義，是澳門未來的“希望之光”。作為一名土生土長的澳門青年，畢業(yè)后他懷著“參與橋梁建設(shè)”的樸素理想投身項目。從對龐大鋼結(jié)構(gòu)車間的震撼，到深入理解每一個技術(shù)細(xì)節(jié)的意義，他在挑戰(zhàn)中迅速成長，展現(xiàn)了新一代澳門建設(shè)者的遠(yuǎn)見與擔(dān)當(dāng)。

　　一段歷程，何以“動人”？

　　《澳門大橋》的鏡頭不僅記錄成功，更不回避困難。從CP1樁基的漫長攻堅，到主橋Z4樁基鉆桿兩次斷裂引發(fā)的全線技術(shù)研討；從為滿足航空限高而進行的無數(shù)次設(shè)計優(yōu)化，到合龍前夜等待溫度降至理想?yún)^(qū)間的緊張籌備……正是這些艱難險阻的跨越，讓大橋最終順利合龍的時刻，充滿了來之不易的勝利喜悅。

　　大橋合龍

　　這座橋最終被澳門市民以“澳門大橋”命名，它不再僅僅是一個工程代號，而是融入了城市血脈、承載集體認(rèn)同的新地標(biāo)。

　　12月20日，見證一座橋與一座城的共鳴

　　紀(jì)錄片《澳門大橋》不僅是一部工程紀(jì)錄片，也是一座科技之橋、民生之橋、未來之橋的生動注腳。通過張盛、邢遠(yuǎn)強、黃賜義以及千千萬萬建設(shè)者的眼睛，讓我們看到，這座橫跨外港航道和澳門水道的鋼鐵巨龍，如何將個人的夢想、城市的愿景與國家的戰(zhàn)略緊密相連。

　　紀(jì)錄片《澳門大橋》劇照

　　12月20日，讓我們一同鎖定《澳門大橋》。跟隨建設(shè)者的足跡，聆聽鋼鐵背后的心跳，讀懂這座“特別之橋”如何成為澳門同心躍動、邁向繁榮未來的強勁脈搏。（李文）